# Miljöproblemen i Östersjön Author: CarlS Naturskyddsföreningen Pressmeddelande 2007-04-17 Sju konkreta förslag för att minska miljöproblemen i Östersjön Naturskyddsföreningen överlämnade idag sju förslag på åtgärder för att minska miljöproblemen i Östersjön till miljöminister Andreas Carlgren. När regeringen i förra veckan presenterade ett havsmiljöpaket kritiserade bl.a. Naturskyddsföreningen regeringen för att inte göra så mycket åt orsakerna till miljöproblemen i Östersjön. Med anledning av detta överlämnar Naturskyddsföreningen idag konkreta förslag som bl. a. bidrar till att minska övergödningen av Östersjön. \- Vi är positiva till satsningarna i havsmiljöpaketet, t.ex. insatserna på forskningsområdet. Men idag vill vi ge konkreta idéer på hur regeringen kan gå vidare och verkligen angripa problemen och inte bara effekterna, säger Svante Axelsson generalsekreterare på Naturskyddsföreningen. De sju förslagen är: 1\. Inför stimulanser till dieselbilar med låga kväveutsläpp 25 procent av kväveoxiderna som övergöder Östersjön kommer från trafiken. Dieselbilarna släpper ut fyra till fem gånger mer än bensinbilarna. Via skattesystemet och offentlig upphandling kan regeringen se till att de nya miljöreglerna för dieselbilar redan nu slår igenom och en km-skatt på ca 20 kr per mil kan införas omgående för att minska lastbilstrafikens utsläpp. 2\. Obligatorisk miljöavgift för fartyg utan effektiva katalysatorer Om 10-15 år har transporterna över Östersjön fördubblats och kväveoxidutsläppen från sjöfarten är större än utsläppen från land. Naturskyddsföreningen föreslår en obligatorisk miljöavgift som fartyg med den nya reningen skulle slippa. 3\. Utveckla alternativa förvaltningsformer för fisket och förbättra fiskekontrollen System som bygger på en reglering av fångstansträngningen istället för kvoter borde prövas. En effektivare kontroll är dessutom nödvändig för att komma till rätta med det stora illegala fisket. 4\. Fler marina områden med fiskeförbud behövs Enligt Riksdagens miljömålsbeslut ska det senast 2010 finnas minst sex områden med permanent fiskeförbud (kustnära och utsjöområden), tre vardera i Östersjön och Västerhavet. Regeringen bör se till att arbetet med att införa områden med fiskeförbud påskyndas så att delmålet nås. 5\. Förbud för fosfater i tvätt- och diskmedel i alla länder runt Östersjön Regeringen bör snarast införa ett nationellt förbud mot fosfater i tvätt- och diskmedel för att visa att Sverige är beredd att gå före. Andra EU-länder har redan infört förbud; senast var det Frankrike. 6\. Höjd avgift på handelsgödsel Hanteringen av gödsel i jordbrukets måste förbättras ytterligare så att läckaget av övergödande ämnen till havet minskar. Handelsgödselavgiften bör minst fördubblas och intäkterna från avgifterna återföras till jordbruket för att användas till miljöåtgärder. 7\. Hårdare reglering av djurhållningen i läckagekänsliga områden Ett av huvudproblemen i svenskt jordbruk när det gäller läckage av näringsämnen är strukturellt - regional balans mellan djurhållning och växtodling finns inte längre på grund av specialiseringen. Detta leder till ökad risk för stora överskott på stallgödsel i de regioner där djurproduktion bedrivs. Det vore därför önskvärt att djurhållningen styrs bort från läckagekänsliga kustområden genom ett verksamhetsförbud mot nya djurintensiva gårdar eller genom striktare regler för etablering. Läs hela förslaget som lämnas till Andreas Carlgren idag: [http://www.naturskyddsforeningen.se/pdf/dok-ostersjon-sjupunkter.pdf](http://www.naturskyddsforeningen.se/pdf/dok-ostersjon-sjupunkter.pdf) För frågor kontakta: Svante Axelsson, generalsekreterare, 070-7282585 svante.axelsson@snf.se Klas Hjelm, chef naturvårdsavdelningen 070-2082391 klas.hjelm@snf.se Anders Grönvall, presschef, 070-655 46 19 anders.gronvall@snf.se \------------------------------------------ Bli medlem i SNF och stöd vårt natur- och miljöarbete! [http://www.naturskyddsforeningen.se/snf/medlem.cfm](http://www.naturskyddsforeningen.se/snf/medlem.cfm) Handla böcker, CD-skivor och naturprylar i Naturbutiken: [http://www.naturbutiken.snf.se](http://www.naturbutiken.snf.se/) \------------------------------------------ Detta är ett nyhetsbrev från Naturskyddsföreningen. Det går till intresserade i olika ämnen inom natur och miljövård. Skicka det gärna vidare till andra du tror är intresserade av innehållet. Här kan du ändra dina person- och adressuppgifter eller avsluta din prenumeration: [http://www.naturskyddsforeningen.se/snf/e-nyhetsbrev/index.htm](http://www.naturskyddsforeningen.se/snf/e-nyhetsbrev/index.htm) \------------------------------------------- Har du frågor om nyhetsbrevet? Skriv ett brev till info@snf.se Naturskyddsföreningen, Box 4625, 116 91 Stockholm, tfn 08-702 65 00 ## Comment 1 Author: Nore Ursäkta men flygtrafiken släpper inget ut eller? Det är kanske så att vi inte skall ta upp detta om dumpa bränsle på inflygningarna. Hårdare straff på tanktömmningar i östersjön, så kraftiga böter så rederierna inte vågade att tömma tankarna till havs. Våra åkerier i vår land har nog försökt att minska utsläppen, men trafik från öststaterna vad har de för krav? De har skitig bränsle med sig så det räcker tillbaka hem igen, för bränslepriserna är skyhöga i Sverge så här tankar de inte. De har lägre skatter på km än vi, åk ut till ett lastbilsmotell o räkna hur mång utlänska bilar där står, då får ni svaret direkt.  I framtiden så kommer det skatt på vindkraften också, si o så många varv har de snurrat så mycke skall det betalas i skatt. då får vi försöka att hitta på något som är billigare, en gammal hedlig åkarbrasa den är väl skattebefriad o miljöavgifter.   NORE. ## Comment 2 Author: Bjornen I många sammanhang uppmanas folk att köpa nya mera miljövänligare produkter. Det är naturligtvis bra men det kanske är ett större slöseri att skaffa nya produkter. En uppvärmd bostad tjänar under vintern inget på att byta till energisnåla apparater. Det ökar istället slöseriet. Slit ut de gamla innan nya skaffas. När byte ska ske måste man naturligtvis tänka resurssnålt. Ekonomiska styrmedel bör användas för att få miljövänligare produkter. Ett stort problem har tidigare varit den föränderliga lagstiftningen som ingen har kunnat invenstera eftersom ingen har vetat om reglerna skulle vara lika nästa år. En långsiktig miljöpolitik med klara regler gynnar en miljövänligare värld. ## Comment 3 Author: precis #1 nu handlar detta i princip om vattnet "i Östersjön". Flygutsläppen sker uppe i atmosfären, flygplan har oftast modernare och effektivare motorer och bränslen än fartyg och är ett helt annat kapitel. #2 kul att se att fler känner till lite tumregler om Hållbar Utveckling ;) Det är självklart att det är slöseri med plast, metall & transporter om man kastar bort t.ex. en vattenkokare som förbrukar 100W per gång för att köpa en energisnål som bara drar 75W per gång. Jag tror att man bör ändra konsumentlagstiftningen något också, så att man skriver in nåt självklart som t.ex. "köper du en lågprisvara så får du räkna med att den har betydligt kortare livslängd och totalt sett högre energiförbrukning o kostnad, än en motsvarande produkt med högre kvalitet och längre livstid.". (men mer om det på konsumentmakt.ifokus.se kanske ;) hehe) ## Comment 4 Author: Hennum mjo.. så gör min pappa.. kör med samma gamla bilar i evigheter och lappar ihop dom... problemet är att han är bilmekaniker och har hur mycket bildelar som helst så han kan säkert köra med samma bilar i evighet... kör med en, tills den går sönder, kör då med en annan medans den första lagas, och när den andra går sönder så kör han den första igen. sen så går den första sönder och så kör han den andra. men den första går inte att laga så han får köpa en tredje skrotbil som han lagar med delar av den första. är inte det lite överdrivet? det är ju mycket prat om etanol, men det är väl inte så bra heller egentligen? med tanke på att det ska tillverkas... ## Comment 5 Author: precis #4 gäller det riktigt gamla bilar som inte har katalysator och sånt så är det väldigt onödigt, och måste ta en massa plats i garaget&trädgårn? Äldre bilar drar mycket bensin, speciellt på vintern, och dom bör man byta ut mot en cykel, moppe eller busskort. snart får man 4.000 kronor i skrotningspremie per bil... tipsa pappa om det ;) ## Comment 6 Author: Nore Hej på er miljövänner, såg ni på kalla fackta i TV härom kvällen. De visade utsläpp i Östersjön från Ryssland. Det var tjugofem miljoner liter avlopp som går ut i Östersjön per dygn. Svenska staten lägger en massa pengar dit för de skall rena vattnet, men pengarna går till en massa dokument vändare bara. Det händer inte ett skit, mer än att vi vanliga levande varelser på denna sidan Östersjön jagas med blåslampa om att vi skall värna om naturen.  Kommentar till skaffa busskort o cyckel o skrota gamla bilar, vill ni avfolka glesbyggden för alla kan inte bo i tätorten. Eller skall vi lägga ner företag som inte arbetarna kan åka kolekttivt, sen är det så att en del kanske inte har råd att åka den senaste modellen av miljöbil. För det andra vad skall de få tag i bränsle till dessa fordon, för arbeta måste man göra under tiden de bygger ut mackarna. Jag för min del åker en miljöklassad bil i fall ni undrar, av senaste modell. Vi har bussförbindelse mellan tätorten, det var en man som åkte till stan, han hadde bagage med sej. En sopsäck som skulle ner till miljöstation, han fick inte ta bussen det var osanitärt att ta med det. Denna man gick hem o grävde ner detta i en skogsbacke, detta är ett alternativ som inte miljövänligt. ## Comment 7 Author: precis #6 du tar mina ord och vränger dom som att jag tycker att samtliga ska förbjudas att äga bil. så är inte min inställning iallafall. Du övertolkar/feltolkar det. Jag har full förståelse för de som bor på landsbygden, men det är en liten minoritet (iallafall i nordvästra europa). Min kommentar är riktad till de miljontals människor som bor i våra största städer och som lever hela sitt liv inom ett väldigt litet geografiskt område, där det finns extremt välutbyggd kollektivtrafik. Det är sanslöst onödigt för t.ex. en familj som bor i centrala stockholm att äga både en personbil och en SUV. Jag kräver inte heller att man måste köpa ny miljöbil om man inte vill. sen tycker jag det är lite smålarvigt ;) att lägga in gnäll om en liten sopsäck (engångsföreteelse), när man samtidigt vet om att 25 miljoner liter avloppsvatten går orenat ut i Finska viken (varje dygn). :) ## Comment 8 Author: Bjornen Ett problem många gånger är att myndigheterna inte samarbetar. Ta t.ex. sophämtningen i Falun som inte ska hämta annat än komposterbart eller brännbart. Det är sådant som aldrig uppstår för mig men soporna måste folk själv transportera till ett fåtala centrala uppsamlingsställen. Förpackningsindustrin tar emot olika förpackningar men bland metallerna får man inte lämna annat än förpackningar. Så den använda spiken den ska lämnas till kommunens metallåtervinning och då ska det åkas 3 mil istället för 5 km till materialåtervinnings stationen. Alla har inte bil och särskilt gamla mäniskor blir utsatta. Det som behövs är en total miljötanke och ett bättre samarbete mellan olika instutitioner. Dessutom måste alla tänke miljömässigt och varje onödigt slöseri kunde försvinna. Största miljövinsten görs om alla frågar sig: behöver jag verkligen köp denna pryl och kan jag inte vänta lite innan jag köper den. ## Comment 9 Author: bildochfoto Det stora problemet är inte miljölagarna utan att [få döms efter de lagar som faktiskt finns.](http://archive.corren.se/archive/2007/2/5/j2a4mv599rjxgdu.xml?category1=1096984640-2& "http://archive.corren.se/archive/2007/2/5/j2a4mv599rjxgdu.xml?category1=1096984640-2&") Det behövs kanske inte strängare straff utan snarare strängare domstolar. ## Comment 10 Author: Nore Hej Precis, jag förvrider inte dina ord eller driver jäck med dej.   I dagens tidning har miljövänner en kommentar, det är för lite mäniskor som åker buss. De vill föra in att de skall tinga resan i förväg, då kan bussbolaget säga ifrån om det blir någon resa denna dag. Så vill de att man skall minska utsläppen från gräsklipparna, så de som måste klippa gräset med motorklippare skulle göra detta på utsatta tider. För övrikt skulle det klippas med handjagare. ( Inget skämt)  Tänk dej våra idrots arener, träning i dag klippa gräset o skall du spela golf, klipp gräset först. ( Detta var ironi) Jag förstår om vi måste lägga manken till för vår miljö, men det får vara med vett o reson. Vi mäniskor har stält till det för oss, så vi får väl försöka att reparera det. Vi kan bara tänka att plocka upp efter någon annan som slängt saker i naturen, bara det är en miljöinsatts. Jag tror också att det skulle uppskattas av folket om de fick några possetiva ord, och inte bara hur dåliga de är på att sårtera soporna.   Jag köpte däck till bilen för några år sedan o betala en miljöavgift på dem, nu var det dax att byta igen o ny miljöavgift helt ok. Men sedan fick jag betala en avgift på de gammla däcken för att bli av med dem. Så jag betala straffavgift två gånger på samma däck, Detta är lika för batterier till bilen . Vad blir det av detta, jo folk slänger dem i naturen kanske i jag o du, men många gör det. Det vore bätre om de fick pant på det gamla, det är en miljöinsatts för vår natur.    Nore ## Comment 11 Author: Bjornen Var och en kan bidra med sitt inslag för att tänka miljöriktigt. Varför åka bil till motionsanläggningarna istället för att gå eller cykla dit, då kanske det räcker att bara ta sig hem igen. Varför motionera på vissa tider när det går att göra det när det är någon nytta med det. En och annan motionshall kanske inte behöver byggas och då är det miljön som är vinnare. Gräsklippningen kanske är väl så bra motion, men det är nog inte tillåtet för fackets skull. Allt ska inte vara serverat utan man måste kunna ordna sina egna aktiviteter utan hjälp av kommunen eller andra. Om inte allt finns serverat och klart blir det mera engemang och nerskräpningen minskar. Jag har varit utan bil en dryg vecka nu och visst måste det gå. Det finns buss ett halvmil hemifrån och visst kommer jag till vissa platser. Jag får åka fyra timmar tidigare och kommer hem sex timmar senare än om jag har haft bil. Men att komma någon annanstans än till tätorterna går inte särskilt om man har lite som ska fraktas. Det kanske går det också men några övernattningar behövs. Ett stort problem är att många myndigheter har bestämmelser som går mot varandra och i många fall finns det inte det minsta miljötänkande när besluten tas. Ta däcken exempel. ## Comment 12 Author: precis citat från Nore: "jag förvrider inte dina ord eller driver gäck med dig" Jo, det gör du ju, när du frågar:"vill ni avfolka glesbyggden för alla kan inte bo i tätorten. Eller skall vi lägga ner företag som inte arbetarna kan åka kollektivt?" :) Men du kanske inte kan formulera dig exakt som du vill, för att få fram din ironi fullt ut, eller vad det nu är... exakt som du skriver så vill jag också att detta ska gå med vett o reson, det kostar inte många kronor eller extra muskelinsats/planering för att dra ner några procent på det mest onödiga slöseriet med el, energi, transporter, konsumtion, produktion, utsläpp. Alltså skrapa lite på toppen, där det är mest onödigt och mest synligt. Det räcker förhoppningsvis en bra bit (om alla gör sin lilla bit) för att mildra vår påverkan på omvärlden. T.ex. om du har bil och ska åka till miljöstationen, fråga dina grannar som inte har bil om du kan hjälpa dom att frakta nåt... eller gå ihop flera stycken och köp en riktigt bra och bensinsnål klippare m avgasrening, istället för att gnälla på de som propsar på handjagare... att du betalade miljöavgift två gånger på bildäcken har förhoppningsvis sin logiska förklaring. (jag har ingen bil, så jag är inte insatt) Men kanske den ena delen är för miljöpåverkan som fabriken gör vid tillverkning, och den andra delen för hanteringen vid återvinningen/recyclingen... du får se det som en uppdelad avbetalning :) När man väljer var man vill bo i storstad/landsbygd så tycker jag man får räkna med resor/frakt o planera livet utefter detta. klart det finns fördelar/nackdelar med båda, men det går nog att göra sig några procent miljövänligare, var man än väljer att bo och jobba. ## Comment 13 Author: Nore Vad bra vi sätter åt de som slösar mest, industrin. Vad händer då, företagen flyttar ifrån detta land till ett land i öst som spyr ut ännu mer skit. Med detta fasit i handen, mer arbetslöshet.           Jag tycker det är bra att väntilera miljönfrågor.      Nore. ## Comment 14 Author: precis #13 jag tycker också det är bra att diskutera för och emot i en massa olika frågor. det finns jättebra skandinaviska industrier som är mycket medvetna om att det kan kosta lite mindre att lägga om till lite miljövänligare produktion, plus att de får bättre goodwill hos kunderna med en något grönare profil än att transportera nåt billigt ifrån konkurrenterna i t.ex. Taiwan. ## Comment 15 Author: Nore Hej debatör, vi har ett företag som tillvärkar kylskåp o spisar inte långt härifrån. De flyttar en del av tillverkningen utomlans, för de har inte dessa miljökrav o lönerna är lägre där, företaget får mer vinst o betalar mindre eller inget till miljön. Det är bara att vi här som försöker vara rädda om naturen, vi får bara sitta o titta på när andra länder skitar ner i vår natur. Sen kan vi skrika ut våra krav utan någon respons, detta är rent ut för ....... tycker jag.                NORE ## Comment 16 Author: bjorsa #15 Men flyttar dom tillverkningen pga miljökraven ? mvh/bjorsa ## Comment 17 Author: Nore Svaret är på din fråga är. För bätre lönsamhet o de kan använda icke vattenbaserad färg, undrar hur många arbetare följer med företaget med mindre lön o rättigheter som här. Inte någon tror jag, har skälv varit lakerare, i dag har jag kol.             NORE